Проектный экспедитор
тяжеловесного негабарита
Организуем комплексную доставку от одного тяжелого станка до целого завода. Авто, Ж/Д и водный фрахт в труднодоступные районы с разработкой ПОДД, МТУ и согласованием в Росавтодор.
Почему EPC-подрядчики выбирают «АРТ Логистику»
Обеспечиваем надежное юридическое и техническое сопровождение на каждом метре сложнейших маршрутов.
Обычный автоперевозчик
- ✕Предоставляет исключительно подвижной состав (нет комплексных Ж/Д и водных решений).
- ✕Не имеет в штате инженеров для расчета нагрузок на искусственные сооружения и мосты.
- ✕Редко берет на себя прямую юридическую и финансовую ответственность за сохранность груза "All Risks".
«АРТ Логистика»
- ✓Мультимодальность: Объединяем Ж/Д платформы, баржи, тралы повышенной проходимости и зимники.
- ✓Инженерная подготовка: Проводим обследование маршрутов (Route Survey), рассчитываем мостовые нагрузки.
- ✓Полное страхование: Защита ответственности экспедитора и груза у ведущих андеррайтеров.
Карта компетенций на Дальнем Востоке
Владеем глубокой экспертизой работы по сложнейшим северным и дальневосточным логистическим направлениям.
Освоение арктических зимников
Доставка грузов на Чаядинское, Ковыктинское и Талаканское месторождения.
Перевалка в речных и морских портах
Красноярск, Усть-Кут, Ленск, порты Ванино и Владивосток с перегрузкой на спецтралы.
Сложные согласования Ж/Д негабарита
Разработка чертежей погрузки МТУ, расчет индексов негабаритности Н1-Н6.
Бюрократия и согласования — под нашим контролем
Полный комплект разрешительной документации готовится нашими штатными инженерами.
Спецразрешения ФКУ Росдормониторинг на КТГ
Согласование схем погрузки НТУ и МТУ с дирекциями РЖД
Проекты Организации Дорожного Движения (ПОДД)
Согласования и ведомственные пропуски на зимники недропользователей
Договоры на сопровождение машинами прикрытия и экипажами ГИБДД
Страхование ответственности экспедитора All Risks
Решенные инженерные кейсы
Посмотрите, как мы решаем нестандартные логистические задачи в реальных условиях Крайнего Севера.
Силовой трансформатор 200 тонн: Екатеринбург — Якутская ГРЭС-2
Проблема
Крупногабаритный тяжеловесный трансформатор требовал доставки через реки Лена и Алдан в период межсезонья.
Решение
Применили комбинированную схему Ж/Д + баржа г/п 1000 т + 12-осный модульный трал. Разработали проект МТУ погрузки.
Результат
Успешный запуск оборудования без срыва сроков госзаказа. Полный комплекс ПРР такелажным методом.
Буровая установка: Тюмень — Чаядинское НГКМ
Проблема
Мобилизация крупного флота техники (38 единиц) по сложным технологическим зимникам в экстремальные -48°С.
Решение
Организовали пункты обогрева и спутниковый мониторинг. Получили пропуска от Росавтодора и Газпрома за 5 рабочих дней.
Результат
Оборудование доставлено точно к зимнему сезону бурения. Нулевой простой на перевалочных базах.
Оценка сложности перевозки
Заполните основные параметры проекта. Инженер компании «АРТ Логистика» проведет предварительный анализ маршрута и предоставит расчет бюджета.
Инициализация формы расчета...